高速公路出現病害，對于司乘出行會帶來隱形安全問題。如何處理路面病害問題成為困擾高速公路管理人員的心病。

    高速公路瀝青面層以下的深層病害處理一直都是養(yǎng)護工作的難點，以往需要在大面積開挖施工并通過3到5天時間養(yǎng)護才能恢復交通，在一定范圍內造成的交通流引導壓力非常大。高聚物施工是一次嘗試，更是一次維修工程的技術革新，在減少路面養(yǎng)護周期的同時緩解了交通壓力，讓司乘出行更順暢。

    高聚物注漿技術是通過對路面病害檢測，確定結構不連續(xù)路段，然后進行合理的布孔設計，在路面上鉆直徑為1.6cm的注漿孔，采用注漿設備將雙組分漿液在現場注漿混合，使其填充路面結構，起到穩(wěn)固、提升和補強作用的養(yǎng)護技術。該養(yǎng)護技術整體操作類似于醫(yī)學手術上的“微創(chuàng)”手術，在刨銑瀝青層后即可對深層病害進行修復，避免路基被“開膛破肚”。這項工藝適用于處治水泥混凝土路面的脫空病害，也可以處治瀝青路面的裂縫、唧漿、基層松散、土基不密實等結構不連續(xù)病害。

    據悉，僅用4個小時就完成了約30平方米深層病害路面的修復工作，即修即通車，整體效能提升80%。

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